Симферополь продолжают старательно зачищать от маршруток. В фаворе у властей – троллейбусы
С понедельника, 25 апреля, по центральному проспекту Кирова в г. Симферополе прекращено движение маршрутных такси.
Запретной зоной для маршруток стал отрезок дороги от площади Куйбышева до площади им. Амет-Хана Султана, на котором сосредоточена большая часть учреждений органов власти, офисные центры, большие магазины и супермаркеты, а также два самых крупных рынка города.
С утра проезд по проспекту Кирова перекрыли патрульные автомобили ГАИ, которые беспрепятственно пропускали весь транспорт, кроме маршрутных такси. Последние теперь вынуждены везти своих пассажиров по прилегающим к центру улицам — Толстого, Шмидта, Караимской и другим.
Как сообщал Crimea 24, в этом месяце у крупнейшего в Симферополе предприятия, занимающегося пассажирскими автоперевозками, - фирмы "СимСитиТранс" - началась череда неприятностей. Прокуратура Крыма потребовала аннулировать лицензию компании на перевозку пассажиров, поскольку 143 автобуса предприятия якобы не отвечают нормам безопасности (всего к началу 2011 года автопарк компании составлял чуть более 200 единиц). Речь идет об автобусах марки «Узотойол М24,9 ПЕ» производства Узбекистана.
Кроме того, с критикой в адрес "СимСитиТранса" обрушился влиятельный член президиума Верховного Совета Крыма Виталий Нахлупин. Синхронность, с которой прокуратура и руководство автономии принялись критиковать компанию, наводит на мысль о том, что кому-то очень хочется подвинуть с рынка крупнейшего автоперевозчика Симферополя. Можно даже предположить кому, если вспомнить неоднократные заявления крымского руководства о намерениях создать в Симферополе крупную сеть муниципального транспорта на базе Крымского республиканского производственного предприятия "Крымтроллейбус".
Разумеется, существование столь крупного конкурента как "СимСитиТранс" не совсем вписывается в планы макеевской команды, которая в последнее время активно лоббирует интересы "Крымтроллейбуса". Тем более, что это предприятие уже объявило о намерении пополнить свой автопарк не только новым "рогатым" электротранспортом, но и 50 автобусами, которые будут закуплены уже в текущем году и начнут осуществлять перевозки по Крыму. В связи с этим, возможно, далеко неслучайно то, что резкая критика в адрес "СимСитиТранса" прозвучала именно из уст близкого к крымскому премьеру Виталия Нахлупина, который, как известно, до перехода на работу в ВС Крыма возглавлял тот самый "Крымтроллейбус". Сейчас это предприятие возглавляет другой уроженец Макеевки - бывший директор Макеевского коксохимического завода Валерий Заикин.
Вообще как-то не логично получается, сначала власть позволяет повысить проезд, а потом убирает маршрутки с самых нахлебных мест.
С другой же стороны может и есть алгоритм, сначала что б не возмущались, даем перевозчикам все, что попросят, ну а потом, махаем им ручкой.